豪华游轮“钻石公主”号邮轮。

1月20日，一艘邮轮从日本横滨港口缓缓驶出。彼时没有人料到，这艘名为“钻石公主”号的豪华邮轮将被卷入“疫情风暴”中。

“钻石公主”号全长290米，船上设有温泉、游泳池、菠菜场、大型剧场等设施应有尽有。按照计划，它将在日本鹿儿岛停靠，然后驶往香港、越南、台湾，最后在2月4日回到横滨。

官方数据显示，“钻石公主号”邮轮共搭载了3711人，其中包括1045名船员和2666名乘客。

无法靠岸的“钻石公主”号

2月3日，邮轮已经开到横滨海域，为期两周的航行即将结束。外科医生索默·古尼亚将她的手提箱收拾得满满当当，准备在第二天下船。她和丈夫为了这次的旅行准备了两年，而今天，他们将尽情享受在这艘奢华邮轮上的最后一夜。

下午2点左右，兴致满满的古尼亚和丈夫准备在离开前再去赌场来一把宾果游戏。等到夫妻俩来到赌场门口才发现，此时赌场已经被封锁了。

“为什么赌场不向乘客开放？”这对夫妻询问到。

邮轮工作人员只是回应说“船出了些问题”。

“我们不知道船上发生了什么，”古尼亚在博客里写道。事实上，“我不知道”这句话在古尼亚的记录中出现了多次，或许这也是船上其他乘客的状态。

当天晚上10点半，日本方面派来了卫生部的人员，挨家挨户对2600多名乘客进行评估，包括测量体温，询问症状。古尼亚被告知这一过程将持续24小时，还不知道什么时候可以离开邮轮，因此，她只能重新订了回家的机票。

最终，她了解到，一名已经离开邮轮的香港乘客确诊新型冠状病毒感染的肺炎，症状似于普通感冒，和非典有些相似。

不过，与穿上大多数乘客医院，刚听说新冠疫情的古尼亚仍处于度假状态，她并没有很担心，甚至是几乎不在意，只是在离开船舱时戴上了口罩。

她没有想到，这是船上三千多人“失去自由”前的最后一晚。

2月4日，日本政府宣布将对这艘“钻石公主”号邮轮实施检疫以防止新型冠状病毒传播，因此，邮轮将在横滨海湾隔离至2月19日。

同时，日本政府派出船艇替这艘游轮进行食品、药物等必需品的补给。乘客们则被要求必须待在自己的房间里，接受由船务人员提供的日常膳食，部分无窗房间的乘客被允许分批去到甲板上“透气”。

忙碌的船员

和在房间隔离的乘客不同，宣布海上隔离后，“钻石公主”号上的船员仍在继续他们忙碌的工作——将食物，水，毛巾，药物和乘客要求的其他物品送至房间门口。他们在早上6点之前起床准备早餐，直到晚上10点才结束晚餐服务，但同时，他们自己的健康却没有得到足够的保护。

据《时代》报道称，所有船员们都被安排住在位于海平面下没有窗户的房间，和另外一到两个船员同住且共用卫生间。每天，船员们轮流在食堂用餐，食堂桌子可容纳多达12人。

奥贝特是船上一名年仅30多岁的船员，他一直负责给乘客准备和运送饭菜。直到上周，他开始出现发烧的症状。

被检测出发烧后，奥贝特被隔离在自己的房间，但糟糕的是，因为没有足够的客舱，他仍然与没有任何症状的同伴共住一个房间。奥贝特说：“我们无能为力”，他只能时时刻刻都戴上口罩，竭尽全力与同伴保持距离。

但是这并没有用。2月15日下午，奥贝特和他的同伴收到了两个人都被确诊感染的消息。“还有很多船员也有被感染的症状，”奥贝特说，“我们越来越恐惧，不知道自己是否安全。”

震惊的专家

自隔离以来，邮轮上的情况变得十分严峻，确诊新冠肺炎的病例迅速的增加。据日本劳动省数据显示，截至2月18日，65名船员被确诊感染新冠肺炎，至此，“钻石珍珠”号邮轮上共确诊了542名新冠肺炎病例，接近船上总人数15%。

当天晚间，日本传染病学专家岩田健太郎登上邮轮后发布了一段自制的14分钟视频，他在视频中将“钻石公主”号邮轮描述为“一台新冠病毒的生产机器”。

据澎湃新闻，这是一位曾赴中国、非洲多国参与抗击SARS病毒、埃博拉病毒的传染病学家，经验丰富的他在视频中却不时感叹“太令人恐惧了！”

日本神户大学传染病学教授岩田健太郎 

上船后，岩田健太郎发现船上没有做好感染控制措施。他指出，在进行疫情控制的时候，最开始就是要设置基本的“绿区”（未被感染）和可能被病毒污染的“红区”，船上完全没有这两个区域。

岩田健太郎如此表达自己在邮轮上的感受，“在以前处理疫情的时候，我从不担心自己会感染，因为我知道如何保护自己，如何保护他人，以及如何控制感染。但在这艘邮轮内，我非常害怕被新冠病毒感染，因为没有办法知道病毒在哪里。没有绿区，没有红区，到处都可能有病毒，每个人都有可能不小心被它感染。”

“船上没有专业的感染控制人员，也没有专业人员负责预防感染，官员们负责一切。”岩田健太郎在视频中说到，“人们穿着PPE（个人防护装备）到处走来走去，在同一个地方吃饭，甚至吃饭的时候还戴着防护手套。现场十分混乱，一些工作人员发烧了，他们去医疗中心时没有任何保护措施。甚至有医疗官员很坦然地表示，自己已经确认自己感染了，所以完全放弃了保护自己。”

面对穿上的“混乱”，他提出了一些保护未确诊船员和工作人员的建议，但官员们却对他的建议表示十分不满，并催促他尽快离开。

“在船上所看到的一切让我非常震惊。”岩田健太郎在视频中说道，“我希望国际社会呼吁日本作出改变，为‘钻石公主’号上的人提供更好的保护。否则，将会有更多的乘客感染。当在船上工作的人员回到陆地上，会成为一个很大的感染源。”

蔓延的恐慌

从2月4日官宣海上隔离起，邮轮上的确诊病例数持续走高，将日本推向了“疫情风暴”。隔离举措“不够人道”、疫情防控不力等多方指责等声音甚嚣尘上。日本最终改变了留船隔离方针宣布让病毒检测呈阴性的乘客分批下船。

据日本共同社报道，下船工作从19日启动，21日有253人下船。在19日起的3天里，共有970人下船。与感染者同室的密切接触者将转移至政府的设施。

厚劳相加藤胜信在21日内阁会议后的记者会上表示，“可以说告一段落”。

但大量的乘客陆续离开邮轮，疫情恐慌从海上蔓延的陆地的苗头渐涨。

被允许下船的乘客踏上地面时看到的景象是：路边停着寥寥几辆出租车，被塑料布和胶带“保护着”的司机，甚至只是在航站楼附近走来走去的工作人员都穿着防护服。

一位家住埼玉县的78岁老人请求工作人员帮忙搬运行李却遭到拒绝，只得无奈打消坐轨道交通的念头，转而将行李箱寄存在邮轮公司乘坐出租车回家。

《纽约时报》报道称，这些景象让他们感觉到社会的歧视，被人认为可能会传染。即使他们的检疫结果是阴性，也拿到了写着“下船后可以恢复正常生活”的证明。

对于已经离开日本的乘客而言，疫情的阴影也没有消退。被澳大利亚接回的160多人中，有6人出现发烧等症状，其中2人被确诊。被美国接回的无症状公民中，也已经有14人核酸检测呈阳性。

据日本厚生劳动省消息，截至2月20日，“钻石公主号”已累计确诊634例。这意味着，在中国以外的所有确诊病例中，有一半以上来自这里。